最近有一个叫古路村的地方突然之间火了起来，首先排除商业炒作，因为这个地方处在大山深处，不会有资本看上。它之所以能火，全凭绝美的自然风光。
在做了一番攻略过后，我也踏上了前往古路村的旅程。与主流自驾前往和报大巴团不同，我选择了坐火车，虽然自驾前往只需三个多小时，而且大都是高速路，但我怕堵在路上，另一方面我还想再重温下老成昆线。
（老成昆线上尚存的最后的一组列车）
（始发站空旷的车厢，再也没有昔日的热闹场面。列车员说要等车进了彝区，沿途的乘客才会多起来。）
自从成昆复线建成通车以后，动车组可以从成都经大凉山彝区到达昆明，老成昆线的绿皮车就此没落，如今只剩最后一组对开的客运绿皮车了。回想十二年前的暑假，我和同学坐绿皮车走成昆线去昆明，热闹的硬座车厢多么快乐，时代在快速发展，推着一切东西向前，来不及思索和回味。
（成昆线掠影）
（成昆线掠影）
（成昆线掠影）
（成昆线掠影）
（成昆线掠影：某车站停靠时）
（成昆线掠影）
（成昆线掠影：截流在建的大坝或水电站）
（成昆线途径的车站剪影）
（到站关村坝，前方继续就进彝区了）
（关村坝站）
距离古路村最近的且能下客的火车站是关村坝站，5619次列车起点峨眉站，终点普雄站。买车票的时候买不了峨眉到关村坝，只能买关村坝的下一站汉源，然后在关村坝下车。但这里又有一个问题，关村坝下车出站后，附近没有任何车辆，只能沿国道向西徒步前往古路村的起点——一线天桥。这一段路风光极美，向西徒步前行需要1小时40分钟，右边是崖壁，左边是大渡河和对岸的崖壁，偶尔还能遇到落石，真是危险。这将近两小时的徒步，可谓惊险，相当不推荐！路过落石区，身体本能会催促着你停下观望然后奔跑而过。如果再给我一次机会，我会选择在汉源站下车，然后坐车往回到一线天桥。危险是真危险，但风景是真美。
（关村坝站出来就是顺着大渡河左岸的G245国道，这里没法打车，路过车辆招手也不会停，只能徒步向上游行进，历时1小时40分钟的徒步就此开始）
（峡谷中的国道，右侧是崖壁，左侧是大渡河）
（金口河和汉源交界的地方，从这里开始，前方就会有几个落石区域，相当危险）
（下面的建筑是成昆线铁路隧道桥梁，上方建筑应该也是同一时期的工事，可能是通过滚凝土灌注起固定山体的作用？恍惚之间，有点三体的感觉，哈哈哈）
（前面转弯处，会有小石头从崖壁上落下来，惊险的路段）
（为了避免落石，会靠着河一侧走；为了躲避飞石，又要靠着崖壁一侧走，危险，刺激，下次绝不徒步这一段路了）
（对岸的山涧，长江山峡的景色或许也是如此）
（这一段稍微安全点）
（彝文还很清晰，下面的汉字已经褪色了）
（即将到达目的地，回望走过的路，过于惊险）
（目的地：一线天桥，算是古路村的游客集散地。里面的小峡谷叫一线天，峡谷出口修的桥就叫一线天桥，和前面那张图一样，也是成昆线铁路隧道的连接桥，右侧就是古路村登山的入口了）
来自青藏高原的涓涓细流，终究汇成了一条河，自高原奔腾而下，到了金口河峡谷这里已经流速平缓。但两岸的崖壁依然很高，作为横断山脉的边缘，它们或许已经矗立在这里千万年或者上亿年了，用《三体》作者刘慈欣的话来讲，应该是“在宇宙的尺度上”或“地质纪年长度的时间里”，它们已经看脚下河水缓缓流过很久了。
想当初，红军也曾涉过这样的峡谷往西进入彝区，再向上翻雪山进入藏区，然后再向北过草地抵达西北地区。再想当初，太平天国的翼王石达开也曾渡过金沙江来到这大渡河边上，但他的结局就差了那么一点。
自山脚的一线天桥起，依着新凿出的栈道即可徒步向上攀登，这次徒步只向上爬了一半不到，因为计划的是当天打来回，所以只爬了一小会儿就准备下山了。半山腰有家民宿叫阿兰之若，提供咖啡和茶饮服务，可以歇息。
（一线天桥，中铁八局二公司承建）
（这一段栈道已经水泥硬化了，容易打滑，对马儿很不友好）
（古路村很火，游客很多，扶贫先扶志）
（俯瞰游客集散地，上游远处的桥叫飞水崖大桥）
（峡谷风光，远处是上游，脚下所站的位置本地人称之为“翻天印”）
（峡谷风光，远处是下游）
（之字形栈道一直要到对面的山顶，然后有索道可以坐到一线天的对面。烤土豆十元三个，仅此一家别无分店，说贵吧有点，说便宜吧也算便宜）
（国家电网，关爱每一个村落）
（民宿“阿兰之若”，门外是露台，以及对岸的崖壁）
（民宿外的露台）
（远处的高压电线架和对岸的崖壁，现代文明与远古的对话）
（下山，返程，提前约了个出租车师傅去金口河南站坐动车，半小时车程）
古路村的徒步体验感一般，因为山上风太大了，且也无植被覆盖同时夹杂着沙尘，谈不上风景好。但来古路村的路上所经过的大峡谷可谓是意外的惊喜，风景甚好！下次还来！
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一个人去的？羡慕！
风景过于原始，还是结伴出行比较好。
这大山风景，真不错，还是有那么点原始
确实原始
我想坐那绿皮火车，沿途风景真的美。
你可以从昆明往北坐，虽然有一段弃用了，但是可以转汽车到下一站，然后重新上火车。
坐过一次昆明到西昌的老成昆线，当时还没有拦河筑坝，你拍的这段风景是真的美。
这段是刚从盆地进山区的交界地带，再里面我也没往里走了，不晓得风景会不会更好。
金口河大峡谷据说不错，准备好久去一次。
峡谷风光真心不错，超级推荐！
没有一点绿，如果要是夏天去，那会更美。
或许吧，夏天可能植被会多一些。
风景还是蛮好的就是植被太少 这样的徒步适合结伴而行 有照应
确实，深山老林不适合单独行动。
这条线路确实非常经典，也……特别危险！
你所拍很多图的地方我都去过，不过 我是开车从西昌一直到金口河全程国道，惊险刺激，有多处滑坡……几乎都没有停留，在接近金口河大峡谷之前的二三十公里G245，官方立了牌子建议别走，，，卧槽是真吓人，车顶盖被砸了好多坑，我一路狂飙，60~80 的速度不敢停留！
主要在金口河景区那儿停了一下，飞了会飞机、拍了点照片。。。
过了几个月又有一次反方向走，只走了金口河那一段，上述的特别危险的就没去了。。。然后在哪个乌漆嘛黑单车道的隧道里面（全程限速30/40，很多个很高的减速带），无数大车、灰尘……遇到一个小车车，脑壳都被撞没了！那几个年轻人蹲在隧道里边很窄的人行道上，黑黢黢的。
确实太危险，现在回想起来都有点后怕。实在不应该徒步走那一段路，随时都有落石，风险太高。
开车就怕大石头飞下来，那一段路不晓得咋回事，可能山体松动，植被也少，落石太多。
前两天看一个视频，台湾地震的时候在太鲁阁峡谷的路上，一辆车刚好要开进防落石棚，就遇到地震，那辆车运气实在是太好了。
好神奇的徒步路段
这是意料之外的徒步，计划是出了火车站坐车去目的地，结果是火车站外一片寂寥，只能徒步前往。
前面几张沿途的风景感觉还好一些。可能我不喜欢植被太少的地方吧，目的地一片枯木露石，如果一个人出行的话，估计心情反而更低落。
估计才刚开春，山上植被还没长起来。不过那边的山上植被确实很稀疏，主要风太大，不会有高大树木存活下来，灌木居多。
这段感觉很不错，特别是绿皮火车，有机会也去走走
老成昆线已然没落，绿皮车仅剩这最后一对了。